برخی از اطلاعات در مورد توربوشارژر

شارژ توربو یک رویکرد جدید است که می تواند بهتر از انرژی قابل بازیابی توسط یک توربین استفاده کندنصب شده در جریان اگزوز موتورهای احتراق داخلی. بازیابی انرژی پالس منفجر شده در جداسازی انرژی پالس جابجایی به تخلیه سیستم اگزوز اجازه می دهد تا کار پمپاژ موتور را کاهش داده و باعث بهبود مصرف سوخت موتور شود. این یک رویکرد جدید برای بهینه سازی سیستم هوا است که قبلاً برای موتورهای طبیعی آسپیراسیون مورد مطالعه قرار گرفته است. با این حال ، برای موفقیت آمیز ، میزان شارژ توربو باید برای موتورهای توربوشارژ کاربرد داشته باشد ، زیرا کاهش اندازه یک جهت امیدوارکننده برای سیستم های قطار قدرت آینده است.

برخی از مطالعات از مدل سازی دینامیک گاز یک بعدی برای بررسی تأثیر تخفیف توربو بر روی موتور بنزینی توربوشارژ ، به ویژه با تمرکز بر تعامل با سیستم توربوشارژ استفاده می کنند. نتایج نشان می دهد که گشتاور اوج موتور در سرعت کم به میانه افزایش می یابد و گشتاور با سرعت بالا به دلیل محدودیت در تنفس موتور با شیرهای اگزوز آسانسور کم کاهش می یابد. گشتاور اوج موتور به عنوان تابعی از سرعت با توربوشارژر بزرگتر و تخفیف توربو با توربوشارژر کوچکتر بدون ایجاد توربو قابل مقایسه بود. پیشرفت اقتصاد سوخت در بیشتر مناطق بارگذاری نقشه موتور مشهود بود ، با توجه به استراتژی سیستم هوایی پایه موتور ، مقادیر اوج از 2 تا 7 ٪ متفاوت است. توده باقیمانده به دام افتاده داغ به طور مداوم در بخش بزرگی از نقشه موتور کاهش می یابد ، به استثنای شرایط قدرت بالا ، جایی که اثر افت فشار دریچه حاکم بود. انتظار می رود این امر باعث پیشرفت Spark و سود بیشتر سوخت سوخت شود.

نتایج حاصل از این مطالعه امیدوار کننده است و نشان می دهد که استفاده از برخی از انرژی گاز اگزوز موجود برای شارژ توربو در اولویت توربوشارژ می تواند تأثیر مثبتی در عملکرد موتور بار و تمام بار داشته باشد. با استفاده از سیستم های متغیر شیر و کنترل توربوشارژر پتانسیل قابل توجهی برای بهینه سازی بیشتر وجود دارد.

مرجع

گروه تجارت و صنعت (DTI). نقشه راه فناوری پیش بینی وسیله نقلیه: فناوری و مسیرهای تحقیق برای وسایل نقلیه جاده ای آینده ، نسخه 3.0 ، 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/اجرایی-تابستان (دسترسی به اوت 2012).