استفاده از توربوشارژ در موتورهای احتراق داخلی برای برآوردن آخرین نیازهای قدرت و انتشار گازهای گلخانه ای برای موتورهای بزرگ دیزلی و گازی ضروری است.برای به دست آوردن
با تنوع مورد نیاز، توربوشارژر را می توان با گذرگاه ها و گیت های زباله یا با هندسه های توربین کاملاً متغیر (VGT) طراحی کرد.استفاده از گیت های زباله برای عملکرد توربوشارژر مضر است، اما یک راه حل مقرون به صرفه و قوی برای تنوع مورد نیاز ارائه می دهد.سیستم های VGT معمولی به تعداد زیادی اجزا نیاز دارند که در آنها هر نازل به طور مستقل توسط یک حلقه تحریک و گاهی اوقات توسط یک بازوی اهرمی حرکت می کند.
با وجود پیچیدگی، توربوشارژ VGT مزایای قابل توجهی در مقایسه با توربوشارژر هندسی ثابت دارد.
یا تا بار کامل، یک شکاف در کاربردهای بار بخشی باقی می‌ماند، یا در بار جزئی تطبیق داده می‌شود و نیاز به دروازه زباله دارد.این نشریه نیاز به داشتن نازلی را شرح می‌دهد که بتواند به صورت محوری جابجا شود تا حضور رسوبات و انبساط حرارتی را برای جلوگیری از گیر کردن تیغه در خود جای دهد.سیستم‌های VGT معمولی به طور گسترده برای کاربردهایی که به دلیل هزینه و پیچیدگی نیاز به قدرت بالا، قابلیت اطمینان بالا و عمر طولانی دارند، استفاده نشده است و به همین دلیل پیشرفت‌های زیادی برای دستیابی به یک توربوشارژر VGT با طراحی ساده‌تر و اجزای متحرک کمتر در نظر گرفته شده است. .
این کار مفهوم جدیدی از نازل توربوشارژر با هندسه متغیر را پیشنهاد می‌کند که می‌تواند برای پیکربندی‌های توربوشارژر محوری و شعاعی اعمال شود.این مفهوم کاهش قابل توجهی در قطعات متحرک ارائه می دهد و بنابراین پتانسیل کاهش هزینه توربوشارژر و افزایش قابلیت اطمینان آن را در مقایسه با طرح های VGT معمولی دارد.این مفهوم از یک نازل اصلی و یک نازل پشت سر هم تشکیل شده است.هر یک از این نازل ها یک حلقه با تعداد پره های لازم است.با جابجایی یک نازل نسبت به دیگری، می توان زاویه جریان خروجی نازل را تغییر داد و ناحیه گلو را به گونه ای تغییر داد که تغییری در جریان جرمی که از نازل می گذرد حاصل شود.
ارجاع
P. Jacoby، H. Xu و D. Wang، "VTG Turbocharging – مفهومی قابل استفاده برای کاربرد کشش"، در مقاله CIMAC شماره 116، شانگای، چین، 2013.
زمان ارسال: ژوئن-07-2022