A توربوشارژردر واقع یک کمپرسور هوا است که از طریق همکاری بین قطعات هوا را فشرده می کند (کارتریجبامسکن کمپرسور, محفظه توربین…) برای افزایش حجم هوای ورودی. از حرکت اینرسی گاز اگزوز از موتور برای رانندگی توربین در محفظه توربین استفاده می کند که چرخ کمپرسور کواکسیال را هدایت می کند. چرخ کمپرسور هوای ارسال شده توسط لوله فیلتر هوا را فشار می دهد تا آن را به داخل سیلندر فشار دهد. با افزایش سرعت موتور ، سرعت تخلیه گاز اگزوز و سرعت توربو نیز همزمان افزایش می یابد و چرخ کمپرسور هوای بیشتری را به داخل سیلندر فشرده می کند. فشار و تراکم هوا برای سوزاندن سوخت بیشتر افزایش می یابد. میزان سوخت را افزایش داده و سرعت موتور را بر این اساس تنظیم کنید. قدرت خروجی موتور قابل افزایش است.
بنابراین ، از نظرتولید کنندگان توربوشارژر، توربوشارژرها نسبتاً "نفیس" هستند و با موتورهای معمولی آسپیراسیون در مقایسه هستند ، الزامات آنها برای محصولات نفتی نیز بیشتر است. بخشی از پدیده سوزاندن روغن بیشتر به دلیل آسیب دیدگی روغن بین آن و لوله ورودی است ، زیرا شافت اصلی توربوشارژر یک طرح شناور و کل اصلی را اتخاذ می کندشفتبه روغن کاری روغن برای اتلاف گرما و روغن کاری متکی است. ، به دلیل ویسکوزیته زیاد و سیالیت ضعیف ، باعث می شود که شافت اصلی چرخش توربین شناور در روغن کاری و از بین بردن گرما به طور عادی انجام شود. روغن موتور را با کیفیت روغن خوب ، مقاومت اکسیداسیون آن ، مقاومت در برابر سایش ، مقاومت در برابر دمای بالا ، روغن کاری و اتلاف گرما انتخاب کنید.
استفاده از توربوشارژرها باید به جایگزینی به موقع فیلترهای نفتی و فیلترهای هوا توجه ویژه ای داشته و توربو را تمیز نگه دارد. مخصوصاً برای توربوسوتتوربوس های کاربردی سنگین دیگرشکاف مناسب بین شافت توربوشارژر و آستین شافت بسیار اندک است. اگر روغن استفاده شده خالص نباشد یا فیلتر روغن تمیز نباشد ، باعث ساییدگی بیش از حد توربوشارژر می شود.
زمان پست: 25-2023 اوت