نشت روغن اغلب در حین کارکرد توربوشارژر اتفاق می افتد

علل نشت روغن به شرح زیر معرفی می شود:

در حال حاضر، توربوشارژرها برای کاربردهای مختلف موتور دیزل عموماً یک ساختار یاتاقان کاملاً شناور دارند.هنگامی که شفت روتور با سرعت بالا می چرخد، روغن روان کننده با فشار 250 تا 400 مگا پاسکال این شکاف ها را پر می کند و باعث می شود که یاتاقان شناور در همان جهت محور روتور در زیر لایه های داخلی و خارجی فیلم روغن بچرخد، اما سرعت آن. بسیار کمتر از شفت روتور است..به دلیل تشکیل یک لایه روغن دولایه، به راحتی می توان باعث نشت روغن در توربوشارژر، تسریع سایش بین یاتاقان ها، محورهای روتور و بدنه ها و در نتیجه آسیب به توربوشارژر و کاهش عملکرد موتور دیزل می شود.

1. سایش و شکست حلقه آب بندی

از آنجایی که تمیز نگه داشتن روغن روان کننده و هوای ورودی به توربوشارژر دشوار است و فاصله شعاعی شفت توربو بسیار زیاد است، باعث ساییدگی جدی رینگ و شیار رینگ می شود و اثر آب بندی از بین می رود.علاوه بر این، روغن روانکاری ناموفق باعث می شود که حلقه آب بندی به تدریج عملکرد آب بندی هوا و روغن بند خود را از دست بدهد و باعث نشت روغن شود.

2. نصب نادرست یا آسیب

دو حلقه آب بندی در شیارهای انتهای کمپرسور و انتهای پروانه توربو نصب شده است.اگر در هنگام مونتاژ دهانه های دو رینگ مجاور 180 درجه از یکدیگر تکان نخورند، به راحتی باعث نشت روغن در توربوشارژر می شود.حلقه آب بندی توربوشارژر با نیروی الاستیک روی بدنه ثابت می شود.هنگامی که نیروی ارتجاعی کاهش می یابد، شفت محرک توربوشارژر به جلو و عقب حرکت می کند و شکاف جانبی بین حلقه آب بندی و شیار حلقوی روی محور محرک را تغییر می دهد و باعث سایش صفحه انتهایی حلقه می شود و در نتیجه روغن توربوشارژر نشت می کند.

3. فشار ورودی خیلی زیاد است

به طور کلی، فشار ورودی روغن روان کننده توربوشارژر معمولاً 250-400 کیلو پاسکال است.هنگامی که فشار روغن ورودی بالاتر از 600 کیلو پاسکال باشد، فشار بالا باعث نشت روغن روان کننده از دستگاه آب بندی به انتهای توربو می شود.

SHOUYUAN، به عنوان یک حرفه ایسازنده توربوشارژردر چین، محصولات ما برای وسایل نقلیه مختلف مناسب هستند.ما تولید می کنیمکیفیت بالاتوربوشارژر, کارتریج, چرخ های توربین, چرخ های کمپرسور، و کیت های تعمیربرای چندین سالما متعهد به ارائه محصولات با کیفیت و خدمات برجسته به مشتریان خود هستیم.