نکات مطالعه تئوری توربوشارژر

نقشه جدید مبتنی بر استفاده از پارامترهای محافظه کارانه به عنوان قدرت توربوشارژر و جریان جرمی توربین برای توصیف عملکرد توربین در تمام موقعیت های VGT است. منحنی‌های به‌دست‌آمده به‌طور دقیق با چند جمله‌ای درجه دوم برازش داده می‌شوند و تکنیک‌های درونیابی ساده نتایج قابل اعتمادی را ارائه می‌دهند.

کاهش اندازه روندی در توسعه موتور است که بر اساس افزایش توان خروجی در موتورهای با جابجایی کاهش یافته، کارایی بهتر و انتشار کمتری را ممکن می‌سازد. برای دستیابی به این خروجی بالا لازم است فشار تقویتی افزایش یابد. در دهه اخیر، فناوری‌های توربوشارژر با هندسه متغیر (VGT) در تمام جابه‌جایی‌های موتور و تمام بخش‌های بازار گسترش یافته است و امروزه فناوری‌های جدید توربوشارژ مانند کمپرسورهای هندسه متغیر، موتورهای توربوشارژ متوالی یا موتورهای فشرده دو مرحله‌ای مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند.

طراحی و اتصال صحیح سیستم توربوشارژ به موتور احتراق داخلی اهمیت زیادی برای رفتار صحیح کل موتور دارد. به طور خاص، در فرآیند تبادل گاز و در طول تکامل گذرا موتور، اساسی است و به طور مهمی بر مصرف خاص موتور و انتشار آلاینده‌ها تأثیر می‌گذارد.

ویژگی های توربین به طور دقیق با توابع چند جمله ای درجه دوم برازش داده می شوند. این توابع این ویژگی را دارند که پیوسته قابل تمایز و بدون ناپیوستگی باشند. تفاوت بین رفتار توربین ها در شرایط جریان ثابت یا ضربان دار و همچنین پدیده های انتقال حرارت در سراسر توربین هنوز تحت بررسی است. امروزه راه حل ساده ای برای حل این مشکلات در کدهای 0D وجود ندارد. نمایش جدید از پارامترهای محافظه کارانه استفاده می کند که حساسیت کمتری به اثرات آنها دارند. بنابراین نتایج درون یابی قابل اعتمادتر هستند و دقت کل شبیه سازی موتور بهبود می یابد.

مرجع

جی. گالیندو، اچ. کلیمنت، سی. گواردیولا، آ. تیسیرا، جی. پورتالیه، ارزیابی یک موتور دیزل توربوشارژ متوالی در چرخه های رانندگی واقعی، بین المللی. J. Veh. دس 49 (1/2/3) (2009).