یادداشت های نظریه توربوشارژر را مطالعه کنید

نقشه جدید مبتنی بر استفاده از پارامترهای محافظه کارانه به عنوان قدرت توربوشارژر و جریان جرم توربین برای توصیف عملکرد توربین در تمام موقعیت های VGT است. منحنی های به دست آمده به طور دقیق با چند جمله ای درجه دوم مجهز شده اند و تکنیک های درون یابی ساده نتایج قابل اعتماد را ارائه می دهند.

کاهش اندازه یک روند در توسعه موتور است که بر اساس افزایش تولید برق در موتورهای جابجایی کاهش می یابد. برای دستیابی به این خروجی بالا ، افزایش فشار افزایش لازم است. در دهه گذشته ، فن آوری های متغیر توربوشارژر (VGT) متغیر در همه جابجایی های موتور گسترش یافته است و تمام بخش های بازار و امروزه ، فناوری های جدید توربوشارژ مانند کمپرسورهای هندسه متغیر ، موتورهای توربوشارژ متوالی یا موتورهای فشرده شده دو مرحله ای ارزیابی می شوند.

طراحی مناسب و اتصال سیستم توربوشارژ به موتور احتراق داخلی از اهمیت سرمایه برای رفتار صحیح کل موتور برخوردار است. به طور خاص ، در فرآیند تبادل گاز و در طول تکامل گذرا موتور اساسی است و به روشی مهم تأثیر می گذارد که مصرف خاص موتور و انتشار آلاینده ها.

خصوصیات توربین به طور دقیق با عملکردهای چند جمله ای درجه دوم مجهز شده است. این توابع خاصیت دارند که به طور مداوم قابل تفاوت و بدون ناپیوستگی باشند. تفاوت بین رفتار توربین ها در شرایط جریان پایدار یا تحت فشار جریان ، و همچنین پدیده های انتقال حرارت در سراسر توربین هنوز در دست بررسی است. امروزه ، راه حل ساده ای برای حل این مشکلات در کدهای 0D وجود ندارد. نمایندگی جدید از پارامترهای محافظه کارانه استفاده می کند که نسبت به اثرات آنها حساسیت کمتری دارند. بنابراین نتایج درون یابی قابل اطمینان تر است و دقت کل شبیه سازی موتور بهبود می یابد.

مرجع

J. Galindo ، H. Climent ، C. Guardiola ، A. Tiseira ، J. Portalier ، ارزیابی یک موتور دیزل توربوشارژ متوالی در چرخه های رانندگی در زندگی واقعی ، int. J. Veh. des 49 (1/2/3) (2009).