نکات مطالعه تئوری توربوشارژر

نقشه جدید مبتنی بر استفاده از پارامترهای محافظه کارانه به عنوان قدرت توربوشارژر و جریان جرمی توربین برای توصیف عملکرد توربین در تمام موقعیت های VGT است.منحنی‌های به‌دست‌آمده به‌طور دقیق با چندجمله‌ای درجه دوم برازش داده می‌شوند و تکنیک‌های درونیابی ساده نتایج قابل اعتمادی را ارائه می‌دهند.

کوچک سازی روندی در توسعه موتور است که بر اساس افزایش توان خروجی در موتورهای با جابجایی کاهش یافته، بهره وری بهتر و انتشار کمتر را ممکن می سازد.برای دستیابی به این خروجی بالا لازم است فشار تقویتی افزایش یابد.در دهه گذشته، فناوری‌های توربوشارژر با هندسه متغیر (VGT) در تمام جابجایی‌های موتور و تمام بخش‌های بازار گسترش یافته است و امروزه فناوری‌های جدید توربوشارژ مانند کمپرسورهای هندسه متغیر، موتورهای توربوشارژ متوالی یا موتورهای فشرده دو مرحله‌ای مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند.

طراحی و اتصال صحیح سیستم توربوشارژ به موتور احتراق داخلی اهمیت زیادی برای رفتار صحیح کل موتور دارد.به طور خاص، در فرآیند تبادل گاز و در طول تکامل گذرا موتور، اساسی است و به نحو مهمی بر مصرف خاص موتور و انتشار آلاینده‌ها تأثیر می‌گذارد.

ویژگی های توربین به طور دقیق با توابع چند جمله ای درجه دوم برازش داده می شود.این توابع این ویژگی را دارند که به طور پیوسته قابل تمایز و بدون ناپیوستگی باشند.تفاوت بین رفتار توربین ها در شرایط جریان ثابت یا ضربان دار، و همچنین پدیده های انتقال حرارت در سراسر توربین هنوز تحت بررسی است.امروزه راه حل ساده ای برای حل این مشکلات در کدهای 0D وجود ندارد.نمایش جدید از پارامترهای محافظه کارانه استفاده می کند که نسبت به اثرات آنها حساسیت کمتری دارند.بنابراین نتایج درونیابی قابل اعتمادتر هستند و دقت کل شبیه سازی موتور بهبود می یابد.

ارجاع

جی. گالیندو، اچ. کلیمنت، سی. گواردیولا، آ. تیسیرا، جی. پورتالیه، ارزیابی یک موتور دیزل توربوشارژ متوالی در چرخه های رانندگی واقعی، بین المللی.جی. وه. دس49 (1/2/3) (2009).


زمان ارسال: آوریل 18-2022

پیام خود را برای ما ارسال کنید: